Boeing E-4B: cómo es el "Avión del Juicio Final" que solo despega en caso de emergencias mundiales

El Boeing E-4B de Estados Unidos. Foto: Reuters (U.S. Air Force)

La Fuerza Aérea es un factor fundamental en la estructura de defensa de cualquier país. Allí, además de los cazas, existen bombarderos estratégicos y aviones de transporte logístico, como por ejemplo, el Boeing E-4B, un avión preparado para combates nucleares.

El Boeing E-4B, conocido como el "Avión del Juicio Final", es una impresionante demostración de estrategia defensiva e ingeniería militar. Si bien a simple vista es parecido a un Boeing 747, su función es distinta, ya que sirve como centro de mando aérea para el presidente de Estados Unidos y el secretario de Defensa.

El Boeing E-4B es conocido como "Avión del Juicio Final". Foto: Reuters (U.S. Air Force)

Con solo cuatro unidades en existencia, este emblemático avión se activa principalmente durante viajes internacionales del secretario de Defensa (Pete Hegseth) y está preparado para despegar en cualquier momento, los 365 días del año.

El Boeing E-4B, con capacidad para 112 tripulantes, no tiene ventanas, está blindado contra pulsos electromagnéticos y posee algunos de los sistemas de comunicación más avanzados del mundo, convirtiéndolo en una especie de "búnker volador".

El Boeing E-4B tiene capacidad para 112 tripulantes. Foto: Reuters (U.S. Air Force)

Por otro lado, está distribuido en tres niveles que incluyen seis secciones: una zona de mando, una sala de conferencias insonorizada con pantallas de video, una sala de reuniones informativas, un área para el equipo de operaciones, una zona de comunicaciones y un espacio de descanso que incluye 14 literas.

La mayoría del personal operativo se ubica en la parte trasera del avión estadounidense, donde se concentra la gestión estratégica en situaciones de extrema crisis, como está sucediendo actualmente entre Israel e Irán -posible guerra- en Medio Oriente.

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La competencia entre China y Estados Unidos por la fabricación de un caza de sexta generación

Actualmente, el mundo presencia una carrera armamentística importante, principalmente entre dos de los países más desarrollados del planeta. El gran objetivo es construir el próximo caza de sexta generación. Allí, entra la afirmación de las Fuerzas Aéreas estadounidenses, que sostienen que China se les habría adelantado.

A partir de una entrevista que Andrew Hunter, Subsecretario de Adquisiciones, Tecnología y Logística de la Fuerza Aérea de EE.UU., ofreció para Breaking Defense, el funcionario reconoció que "no hay garantía de que EE.UU. cruce la línea de meta en primer lugar".

Hunter sostiene que si bien las "ventajas técnicas" de la Fuerzas Aérea son "significativas", China podría "ganarles de mano", a pesar de que Norteamérica preste mucha atención a lo que hacen los chinos".

China y Estados Unidos batallan por la guerra aérea. Foto: Reuters (Brian Snyder)

En ese contexto se remite que, a finales de diciembre del año pasado, se lograron ver dos aeronaves chinas. La primera de ellas, un posible cazabombardero furtivo de sexta generación de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China (PLAAF). En el segundo caso, el mismo avión sobrevolando otra región el 30 de diciembre.

De todos modos, sostiene que es un momento ideal para volver a impulsar el programa NGAD, el cual fue suspendido temporalmente en el mes de octubre de 2024, principalmente por sus altos costos y también por las posibilidades de reformas en el proyecto, una vez asuma Donald Trump la presidencia.

"Nuestro sistema está produciendo buen material, aunque no siempre se materialicen con la rapidez deseada. Así que puede que nos ganen en eso. Creo que tendremos la mejor capacidad, pero desde luego no tenemos tiempo que perder", concluyó Hunter.